分享朋友圈市場監(jiān)管總局消息，本月，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案召回計劃。自2022年4月7日起召回部分進(jìn)口以及國產(chǎn)Model 3車型，共計12.78萬輛。
特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司稱將通過汽車遠(yuǎn)程升級（OTA）技術(shù)為召回范圍內(nèi)的車輛免費升級電機控制軟件；對于無法通過汽車遠(yuǎn)程升級（OTA）技術(shù)實施召回的車輛，將通過服務(wù)中心聯(lián)系相關(guān)用戶，為車輛升級電機控制軟件，以對車輛的后電機逆變器進(jìn)行緊密監(jiān)控，并及時對出現(xiàn)相關(guān)故障的后逆變器免費更換，以消除安全隱患。
特斯拉的解決方案是：特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司將通過汽車遠(yuǎn)程升級（OTA）技術(shù)為召回范圍內(nèi)的車輛免費升級電機控制軟件；對于無法通過汽車遠(yuǎn)程升級（OTA）技術(shù)實施召回的車輛，將通過服務(wù)中心聯(lián)系相關(guān)用戶，為車輛升級電機控制軟件，以對車輛的后電機逆變器進(jìn)行緊密監(jiān)控，并及時對出現(xiàn)相關(guān)故障的后逆變器免費更換，以消除安全隱患。 本次特斯拉的召回，雖然是逆變器功率半導(dǎo)體元件存在生產(chǎn)制造問題，但特斯拉方面表示可以通過OTA升級軟件來解決，這在一定意義上也體現(xiàn)出特斯拉在軟件功能上的強大性。 為什么支持OTA還要召回？ 2020年11月25日，國家市場監(jiān)督管理總局官網(wǎng)發(fā)布進(jìn)一步加強汽車遠(yuǎn)程升級（OTA）技術(shù)召回監(jiān)管的通知（下文簡稱：《通知》）。 《通知》要求，“即日起所有采用OTA方式對已售車輛開展技術(shù)服務(wù)活動的生產(chǎn)者，都應(yīng)按照《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》及《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向市場監(jiān)管總局質(zhì)量發(fā)展局備案?！?/span> 對于2020年1月1日至今已實施的OTA技術(shù)服務(wù)活動，生產(chǎn)者應(yīng)于2020年12月31日前補充備案。 2021年6月4日，國家市場監(jiān)督管理總局再次發(fā)布補充通知，要求車企在發(fā)布OTA的5個工作日內(nèi)，提交OTA的《信息表》和電子版升級包。同時，車企在采取OTA升級前，要把相關(guān)代碼提供給國家備案，這一做法可以避免在消費者不知情的情況下，主機廠私自篡改車輛代碼。 國家監(jiān)管部門正在對傳統(tǒng)的召回模式進(jìn)行不斷優(yōu)化和升級，而未來對于軟件方面的技術(shù)監(jiān)管也會越來越嚴(yán)格和規(guī)范。 可見，“召回”和“OTA”是兩個維度，前者是行政命令，后者是解決辦法和途徑。隨著智能汽車的大量出現(xiàn)與普及，大部分的車輛問題已經(jīng)可以通過后臺的遠(yuǎn)程診斷和OTA給予解決。 “雖然我們鼓勵企業(yè)用OTA的方式實施召回，但不能用OTA的方式逃避召回，或者替代召回。OTA只是召回的一種技術(shù)服務(wù)方式，不等同于召回，更不能代替召回。且不管企業(yè)是以O(shè)TA作為召回措施還是技術(shù)服務(wù)活動，都要履行備案的義務(wù)?！眹沂袌霰O(jiān)管總局缺陷產(chǎn)品管理中心汽車部主任肖凌云表示。 參考來源：澎湃新聞、EEWorld 電子工程世界
